Scenic 1,9DCI Leistungsverlust

[smirtz]

Was das kostet kann ich Dir auch sagen.

Auf das AGR Ventil null Kulanz von Renault.
Auf die Glühkerze auch nichts.
Und auf den Lufmengenmesser 30% Kulanz Renault

Macht einen Rechnungsbetrag alles in allem von 623 eur

Gruß

[dede]

Hallo,
hab Fehlerspeicher auslesen lassen.
Da stand drei mal AGR fehler, dann hat er den Speicher gelöscht und den Motor gestartet, Gas gegeben doch der Fehler war nicht mehr da.
Muss ich treotzdem den wechseln oder liegt es an was anderem??

[Anfänger]

@dede:
Ein verdrecktes Ventil bleibt eben manchmal (dann auch gerne für Länger) aber eben nicht immer und schon gar nicht auf Kommando hängen.

Das liegt in der Natur der Sache und wird durch viele Erfahrungsberichte hier im Forum bestätigt.

Du wirst also nicht umhin kommen, das Ventil über kurz oder lang sauber zu machen oder zu tauschen bzw. tauschen zu lassen.
Eine Beschreibung gibts irgendwo hier im Forum (In der "Knowledge Base" oder über die Suchfunktion).
Eine Werkstatt wird Dir das EGR-Ventil immer nur tauschen, was auch keine schlechte Idee ist, wenn das Ventil bzw. Auto schon über 80.000 km drauf hat, aber das ist nur meine ganz persönliche Meinung.

Ein gewiefter Bastler sieht das sicher anders ;-)

Gruß
Anfänger

[dede]

Hallo,
Danke für deine Antwort
habe den AGR-Ventil mit gereinigt und den ganzen Dreck weggeschabt.
Leider ohne Besserung.
Kann man den AGR-Ventil und Luftmassenmesser irgendwie prüfen?
Dann könnte ich wenigstens eine Sache ausschliessen und den anderen ersetzen.

Danke und Gruss
dede

[Anfänger]

Warum vertraust Du nicht dem Fehlerspeicher?

Der Luftmassenmesser ist ein Hitzedraht. Den kann man nicht so ohne weiteres säubern, sondern eigentlich nur austauschen.

Und wenn der unplausible Werte ausgibt, dann müsste das eigentlich der Motorelektronik auffallen.

Wenn's nicht das AGR-Ventil ist, dann kann das auch ganz was anderes sein: Drosselklappe(ngehäuse), Fremdluft von irgendwoher, undichter Turboschlauch, etc. pp

Hört sich nach einem Fall für Die Fachwerkstatt an (Bosch oder Renault).

Gruß
Anfänger

>>>Autofahren ist teuer<<<

[volker1234567890]

Probehalber kannst Du mal das AGR kurz ausgebaut lassen und probefahren, bzw. schauen, ob dann das Problem erledigt ist. Danach würde ich es aber wieder einbauen.

[dede]

Hallo
Danke euch erst mal für die schnellen Antworten.
Hast recht @Anfänger Luftmassenmesser kann es nicht sein.
Werde mal den Tipp vom volker1234567890 versuchen.
Wie sollte er sich dann verhalten, wenn ich ohne AGR fahre?
heisst das dann der Wagen hätte wieder die volle Leistung? und wie Weit kann man denn so fahren? macht es den Wagen nichts aus?

Gruss
dede

[volker1234567890]

Der Wagen hätte sogar etwas mehr Leistung und zieht besser durch. Dauerhaft würde ich es aber nicht so lassen. Einige behaupten zwar, daß das ihrem Motor bisher nix geschadet hat, aber ich habe auch gegenteilige Meinungen gehört (thermische überlastung des Turbos u.a.). Irgendwie ist ja ab Hersteller alles aufeinander abgestimmt und hat seinen Zweck zu erfüllen. Es schadet aber sicher nicht, wenn Du einige 1000km mal ohne AGR fährst, obwohl das nicht ganz statthaft wäre.

[dede]

Hallo nochmals,
habe das Ventil ausgebaut und probe gefahren.
Doch der Wagen hat kaum noch leistung, ist viel schlimmer.
Muss ich die Öffnung verschliessen?? Wenn ja, womit ??
denn so zieht es doch Falschluft oder liege ich da falsch.
habs so getestet ohne zu verschliessen.

Bitte um hilfe
Danke

[Thomas80]

Hallo nochmals,
habe das Ventil ausgebaut und probe gefahren.
Doch der Wagen hat kaum noch leistung, ist viel schlimmer.
Muss ich die Öffnung verschliessen?? Wenn ja, womit ??
denn so zieht es doch Falschluft oder liege ich da falsch.
habs so getestet ohne zu verschliessen.

Bitte um hilfe
Danke

OMG :wall:
Ja klar muss das Loch was das ausgebaute Ventil hinterläßt verschloßen werden am besten mit einem geschloßenen Ventil natürlich :lol: