Hi,
ich glaube nicht das er `ne Steuerkette hat. Die muß man doch nicht so oft wechseln, oder?
Mario
Kühlwasserstand
Hinweis
Schön, du willst einen neuen Beitrag schreiben. Wenn du etwas an deinen Wagen reparieren willst, dann nehme dir doch bitte etwas Zeit und dein Smartphone, dokumentiere die Arbeitsschritte und mache daraus eine kleine DIY-Anleitung in der KnowledgeBase, davon haben wir dann alle was.
Oder erstelle selber ein pdf-Dokument und schicke es mit einer kleine Beschreibung dazu an technik@scenic-forum.de, wir fügen diese dann der KnowledgeBase zu.
Bilder für deine Beiträge, im Forum sowie der KnowledgeBase, kannst du über unseren eigenen Bilderuploaddienst einfügen. Dazu gibt es diese Anleitung im Forum.
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motte
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dogfischhund
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Hi!
Ich dächte aber hier schon gelesen zu haben das der 2.0 eine Kette hatte.
Nun ist ja dann auch egal.
@motte
1200 für WaPu mit Zahnriemen? das wär ja absolute abzocke! Zahnriemen (ohne WaPu wechsel) hat mich 550 gekostet (extra nachgesehen).
Und ich glaube mich zu errienern das mir damals gesagt wurde mit WaPu wären es ~ 200 mehr.
Und meine WaPu hält nun bereits seit 45000 km nach dem Zahnriemenwechsel, obwohl mir viele davon abgeraten haben. Und ich hoffe das sie die nächsten 75000 noch hält bis der nächste Zahnriemenwechsel dran ist :?
Nun noch mal zu meinem Wasserverlust.
Es war nicht das Salz was Schuld war, sondern ein eingerissener Schlauch am Verdampfer der Gasanlage. Der schlauch ist wahrscheinlich schon bei der Montage durch ein zu starkes anziehen der Schelle beschädigt wurden und hatte sich im laufe der zeit durchgerubbel.
Läuft dann die Kühlflüssigkeit aus bilden sich an der stelle Kristalle die das Loch immer weiter aufdehnen (laut WS).
Ich hab dann 15,- gelöhnt und gut war. Bis heute kein weiterer Verlust feststellbar, da kann es dann am Sa. in den Urlaub nach A gehen (1 Flasche Kühlflüssigkeit-Konzentrat gabs noch dazu!).
Jetzt steht das Kühlwasser bei Kaltem Motor etwa 5mm unter der Max Marke, bei warmen Motor etwa 10mm drüber.
Ist ja normal, aber auch richtig so? Oder sollte der max Stand nur bei warmer / heißer Maschine erreicht werden?
Howard
Ich dächte aber hier schon gelesen zu haben das der 2.0 eine Kette hatte.
Nun ist ja dann auch egal.
@motte
1200 für WaPu mit Zahnriemen? das wär ja absolute abzocke! Zahnriemen (ohne WaPu wechsel) hat mich 550 gekostet (extra nachgesehen).
Und ich glaube mich zu errienern das mir damals gesagt wurde mit WaPu wären es ~ 200 mehr.
Und meine WaPu hält nun bereits seit 45000 km nach dem Zahnriemenwechsel, obwohl mir viele davon abgeraten haben. Und ich hoffe das sie die nächsten 75000 noch hält bis der nächste Zahnriemenwechsel dran ist :?
Nun noch mal zu meinem Wasserverlust.
Es war nicht das Salz was Schuld war, sondern ein eingerissener Schlauch am Verdampfer der Gasanlage. Der schlauch ist wahrscheinlich schon bei der Montage durch ein zu starkes anziehen der Schelle beschädigt wurden und hatte sich im laufe der zeit durchgerubbel.
Läuft dann die Kühlflüssigkeit aus bilden sich an der stelle Kristalle die das Loch immer weiter aufdehnen (laut WS).
Ich hab dann 15,- gelöhnt und gut war. Bis heute kein weiterer Verlust feststellbar, da kann es dann am Sa. in den Urlaub nach A gehen (1 Flasche Kühlflüssigkeit-Konzentrat gabs noch dazu!).
Jetzt steht das Kühlwasser bei Kaltem Motor etwa 5mm unter der Max Marke, bei warmen Motor etwa 10mm drüber.
Ist ja normal, aber auch richtig so? Oder sollte der max Stand nur bei warmer / heißer Maschine erreicht werden?
Howard
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Anfänger
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dogfischhund hat geschrieben:Hi!
Meines wissens hat der 2.0 keinen Zahnriemen.
zahnriemen alleine kostete bei mir schon 500,-
Über Äpfel und Birnen lässt sich beim Vergleich trefflich streiten:
Der 2.0er Benziner hat einen Zahnriemen und
der 2.0er Diesel (Neuentwicklung von/mit Nissan) hat keinen!
Gruß
Anfänger