Scenicforum

Moin, Moin,

beim verlegen eines Kabels ist mir aufgefallen, dass es etwas rasselt in der Nähe der Lichtmaschine. Nun wollte ich nachschauen, welche Lichtmaschine bei mir verbaut ist, allerdings sieht man da nicht wirklich etwas. Frage: Wie bekomme ich heraus, welche Lichtmaschine ich wirklich habe? Als mir die Lichtmaschine beim vorhergehenden Wagen in der Slowakei kaputt ging, wurden letztlich drei Lichtmaschinen gekauft, bevor die richtige gefunden war. Das möchte ich diesmal vermeiden.

Ich habe den Grand Scenic III Bose Edition aus 2011 mit Start&Stop-Automatik.

Ich hoffe hier kann jemand eine fundierte Aussage dazu treffen.

So, hier jetzt auch der Ton zum Geräusch:


Danke und Gruß aus Hamburg

Hi

Leider erst jetzt dein Post gesehen.

Ich habe seit kurzem ähnliches Problem. Ich habe die Werkstatt gebeten nachzuschauen, sie meinen es kommt von dem Klimakompressor und wird sehr teuer :-(. Ich traue den aber nicht zu 100%

Was ich am WE machen werde ist den Keilriemen abzunehmen und die Spannrolle, Freilauf am Generator und die Scheibe am Kompressor auf Luft und Geräusche zu prüfen. Freilauf muss außerdem rückwärts frei drehen und vorwärts ohne Geräusche fest laufen.

Dieses Zirpen kommt wenn der Riemen rutscht. Frage ist wo und warum. Hast du einen Stethoskop?

big.bro hat geschrieben: ↑22. Sep 2021, 20:09 Hast du einen Stethoskop?

Nein, hab ich nicht. Bei mir war es definitiv eine der Rollen denn ich habe den Keilriemen (und auch gleich die Lichtmaschine) tauschen lassen. All inkl. 800 Euro direkt bei Renault. Das scheint eine gute Entscheidung gewesen zu sein denn seid dem klappert es nicht mehr und das geniale,- meine Start&Stop Automatik funktioniert wieder zu 100%. Nur wenn der Regeneriert, funktioniert S&S nicht. Da ich aber mit 2-Takt-Öl im Tank fahre, regeneriert der nicht mehr so oft.

Also ich hab am WE alles gecheckt und LM Freilauf ist bombenfest. Wenn ich ihn mit 10er Innensechskant in beide Richtungen drehe, mit aufgezogenen Keilriemen, dreht sich der Motor mit...

Ich habe so einen Hals... Der Wagen stand 3 Tage ohne Stoßstange in der Werkstatt. Der Freilauf konnte einfach und kostengünstig mit gewechselt werden da die Großteil De- und Montagearbeiten sowieso gemacht werden mussten... aber nein

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